Фронтальный погрузчик Lovol FL956H

Lovol постоянно работает над улучшением потребительских качеств своей продукции, и новый фронтальный погрузчик Lovol FL956H – очередной шаг на пути модернизации серии FL956. Новая машина эффективнее и комфортнее своих предшественников – погрузчиков моделей Lovol FL956F и FL956F-II благодаря использованию новых технических решений.
Эффективность
При той же мощности двигателя и практически не изменившейся эксплуатационной массе грузоподъемность погрузчика FL956H и объем его основного ковша увеличены на 10%. Управление машиной стало более легким, что предоставляет дополнительные возможности для увеличения производительности.
Моторная установка
В базовой комплектации погрузчики FL956H оснащаются надежными и экономичными дизельными двигателями WD10G220E23 второго экологического класса. Поскольку погрузчики грузоподъемностью 5 и более тонн работают в основном в тяжелых условиях и при повышенной запыленности, на FL956H устанавливаются трехступенчатый воздушный фильтр и система углубленной очистки топлива, предотвращающие преждевременных износ двигателя. Увеличенная до 320 л вместимость топливного бака позволяет обеспечить работу погрузчика без дозаправки топливом в течение 16 часов.
Трансмиссия
Трансмиссия Lovol FL956H получила усиленную обгонную муфту гидротрансформатора с увеличенным более чем на 30% сроком службы. Наиболее ответственные узлы трансмиссии оснащаются подшипниками и уплотнениями производства ведущих мировых производителей.
Мосты
Мосты усилены благодаря увеличению поперечного сечения корпусных деталей. Усилены посадочные места подшипников ступиц. Максимальная статическая нагрузка на передний мост погрузчика Lovol FL956H доведена до 40 тонн, срок службы усиленных мостов увеличился на 30%.
Кабина
Обновленная кабина серии ETX (European Technology Excellent) имеет усиленный интегрированный каркас, выполненный из трубы квадратного сечения 120х120х3 мм (при 70х50х3 мм на предыдущих моделях FL956), который обеспечивает надежную защиту оператора по стандартам ROPS/FOPS. Улучшена обзорность с рабочего места оператора благодаря панорамному остеклению кабины и применению высокого сиденья. Новая подвеска сиденья гарантирует высокий уровень комфорта. Герметизированная и шумоизолированная кабина в базовой комплектации оснащена кондиционером. Лестницы новой конструкции имеют самоочищающиеся ступени, подъем в кабину и спуск стали еще безопаснее.
Рама
Новая усиленная рама с защищенным патентом шарнирным сочленением, в конструкции которого применены композитные материалы, проверена не только на испытательном стенде сотнями тысяч циклов усталостных тестов, но и многими тысячами часов работы погрузчика в условиях тяжелой эксплуатации. Увеличенная колесная база повышает устойчивость погрузчика при работе.
Рабочее оборудование
В результате оптимизации конструкции рычажного механизма отрывное усилие погрузчика повышено до 165 кН. Усилены гидроцилиндры и пальцы их крепления. Улучшены характеристики ковша: новый ковш легче внедряется в разрабатываемый материал.
Гидросистема
В гидросистеме погрузчика Lovol FL956H работают три гидронасоса, схема взаимодействия которых запатентована Lovol. Помимо насосов рулевого управления и рабочего оборудования, в гидросистеме имеется вспомогательный насос, который при движении погрузчика включается параллельно насосу рулевого управления, облегчая поворот машины, а при погрузочных операциях работает вместе с насосом рабочего оборудования, повышая эффективность погрузчика. Новая система фильтрации гидрожидкости улавливает 99,5% загрязнений, что значительно улучшает показатели надежности гидросистемы.

Технические характеристики погрузчика фронтального Lovol FL956H
Грузоподъемность номинальная, кг	5500
Вместимость номинальная основного ковша, м3	3,3
Масса эксплуатационная в базовой комплектации, кг	17040
Схема погрузочного оборудования	Z – образная
Время рабочего цикла (3 операции), с	10,6
Тип двигателя	Дизельный, с непосредственным впрыском, 6-цилиндровый, жидкостного охлаждения, с турбонаддувом
Модель двигателя	WD10G220E23
Мощность двигателя номинальная, кВт (л.с.)	162 (220) при 2000 об/мин
Момент крутящий максимальный, Н·м	980
Тип трансмиссии	Гидромеханическая
Количество передач переднего / заднего хода	2/1
Скорость максимальная, км/ч	40,0
Тяговое усилие максимальное, кН	160
Усилие отрыва максимальное, кН	165
Тип системы поворота	Гидрообъемное управление с насосом-дозатором и двумя исполнительными  гидроцилиндрами
Угол складывания полурам	±37°
Компоновка мостов	Главная передача и дифференциал в центральном редукторе, конечная планетарная передача в колесном редукторе
Тормоза рабочие	Дисковые, сухие, с пневмогидроприводом
Высота разгрузки ковша при угле разгрузки 44°, мм	3080
Высота разгрузки по оси шарнира ковша, мм	4190
Дальность выгрузки ковша при угле разгрузки 45°, мм	1150
Длина с опущенным ковшом, мм	8360
Ширина в транспортном положении, мм	2980
Высота по кабине, мм	3380
Ширина ковша, не более, мм	2980
Дорожный просвет, мм	440
База колесная, мм	3300
Колея, мм	2150
Радиус поворота по наружной кромке ковша, мм	7020
Угол преодолеваемого подъема максимальный, град.	30
Размер шин	23,5 – 25
Давление в гидросистеме максимальное, МПа	18,0
Электрооборудование	24 В, однопроводная система
Вместимость топливного бака, л	320
Вместимость гидравлического бака, л	130